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本田通过新的排气管设计将效率发挥到极致。

在对效率永无止境的追求中，本田提议在未来的汽车上使用看起来像卷曲辫子的螺旋形排气管。尽管听起来很奇怪，但CarBuzz向美国专利商标局(USPTO)提交的一项专利至少有一些优点。

本田于 2023 年 3 月 30 日发布了消音器尾部排气管的一部分，该部分垂直向上螺旋，然后从后保险杠中排出。消音器本身位于车身下方的传统中心位置之外，这在专利草图中看起来很奇怪。但推理是合理的——从本田思域到 Ridgeline 皮卡，一切都是为了减轻重量。

长排气管并不少见。排气装置是汽车动力总成的重要组成部分，其直径、长度甚至形状都会影响汽车的功率大小和效率。通常情况下，更长的管道——例如，如果它的直径合适以最大化流量——可以提高油耗。传统上，消音器尾部的排气管的最终长度相对较长，消音器位于中央。

但本田的新设计建议消声器位于汽车起落架的外侧末端。这是因为本田希望在排气装置上放弃防溅罩，而是让消声器兼作排气系统的一个组成部分和排气管的防护罩，以防止水从后轮喷出，这可能会导致高温排气管在接触冷水时开裂。

传统上，汽车制造商会简单地在有风险的排气部分安装防溅罩。但本田称，这种防护罩太重，“为了抑制自然灾害”，应该取消这种防护罩的成本和重量。

这对本田来说有点夸张，但长期以来，轻量化一直是提高效率的最简单方法之一。一些轻型汽车制造商，如 Donkervoort，甚至说制造轻型汽油车比制造重型电动汽车更有效率。